KAYAの過去ログ 2019年後期


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2020/2/11 ☆
音速 && 防護服

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暴風雨「キアラ」が追い風に BA機が大西洋横断の最短記録
英ブリティッシュ・エアウェイズ(BA)のニューヨーク発ロンドン着便が9日、音速の壁を超えずに飛行した旅客機としては史上最短時間で、大西洋を横断した。暴風雨「キアラ」によるジェット気流が追い風となった。
ニューヨークを出発したBAのボーイング747-436型機はこの日、予定よりも80分早い、飛行時間4時間56分でロンドン・ヒースロー空港に到着した。ジェット気流に乗り、最大時速1327キロで大西洋を横断したという。
旅客機の運航情報サイト「フライトレーダー24」によると、これまでの最短記録はノルウェー・エアシャトルの5時間13分。
ただし、航行時間を完全に記録したデータベースは入手できないため、BBCではこの記録を独自には確認できなかった。

■「安全性を優先」
元BAの操縦士で航空コンサルタントのアリスター・ロ-ゼンシェイン氏は、同便は「並外れたスピード」に達していたと説明する。
「操縦士はジェット気流の真ん中に飛行機を持っていったのだろう。この時期のジェット気流は非常に強い」
「こうしたジェット気流内では揺れが非常に激しくなる可能性があるが、スムーズに航行できる場合もある」
BBC天気によると、9日朝のジェット気流は最大時速418キロに達していた。
BA便は音速よりも早い速度で航行していたものの、強風の助けを借りていたため音速の壁を超えることはなかった。
この強風によって、飛行機は時速1289キロよりも遅い速度で航行していた。
ローゼンシェイン氏によると、現代の旅客機は通常、音速のおよそ85%の速度で運航している。
BAは声明で、「我々は常にスピードの記録より安全性を優先している」と説明。
「今回は高度な訓練を受けた操縦士が、気象条件を最大限に生かし、乗客をロンドンに予定よりも早く到着させることができた」と述べている。
旅客機による大西洋横断の最速記録は1996年、BAが運航していたコンコルドが2時間52分59秒でニューヨーク・ロンドン間を飛行している。この時、コンコルドは最大時速2172キロメートルを記録した。

      旅客機で1327km/hって、対地速度での音速(1235km/h)を超える事があるのですな。
      このニュースには驚きましたよ!
      (実際は偏西風に押されているから、対気速度900km/h程度なので、音速に到達していないけれど…。)
      
      冬の福岡→羽田便だと、偏西風の影響で1130q/h前後。
      (羽田→福岡便だと600km/h程度)
      対気速度で考えたら、対地速度での音速を余裕で超えられると思うものの、
      日本上空では安全を考慮しているのか、絶対に1235km/hを超えてくれないから、ロマンがないです。

        __      ∧∧     
    = /⌒ヽ ̄ ̄/∠(| ゚Д゚)、   ))
   =  〔-=∋ ̄ ̄● ̄U ̄ ̄ ̄|~~l≫
   =   ̄ ̄`ー―-∠ニニ\∈ー´((


      陸上を移動するだけだと単に対地速度を意識するだけで十分なのですが、
      飛行機だと失速やソニックブームに関係してくるから、対気速度は非常に重要。
      
      ややこしいけれど、これを理解していないと着陸(特に空母への着艦)は難しいので、
      フライトシミュレーターをやる上では必須の知識であります。

        __      ∧∧     
    = /⌒ヽ ̄ ̄/∠(| ゚Д゚)、   ))
   =  〔-=∋ ̄ ̄● ̄U ̄ ̄ ̄|~~l≫
   =   ̄ ̄`ー―-∠ニニ\∈ー´((









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IOC、防護服聖火ランナーのポスターめぐり韓国民間団体を非難
東京五輪・パラリンピックを東京電力福島第1原発事故と結び付けて揶揄(やゆ)するポスターを韓国の民間団体が制作した問題で、国際オリンピック委員会(IOC)がこの団体を「非難」したことが分かった。日本政府もポスターを問題視しており、韓国政府に適切な対応を求めている。
IOCが非難したのは「サイバー外交使節団」を名乗る団体で、「旭日旗=戦犯旗」と主張する映像を動画投稿サイト「ユーチューブ」にアップする運動なども展開している「VANK」(Voluntary Agency Network of Korea)。
VANKは先月6日、白い防護服姿で、炎が緑色のたいまつを掲げて走る人物に東京五輪のエンブレムや「TOKYO2020」の文字、日の丸などをあしらったポスターを、ソウルの在韓国日本大使館の建設予定地のフェンスに貼った。
ポスターについて東京五輪・パラリンピック組織委員会は「あたかも放射能汚染があると思わせるような事実を歪曲(わいきょく)した表現方法を用い、東京大会のエンブレムやオリンピックマークを無断で使用していることは極めて遺憾だ」としてIOCに問題提起した。
組織委によると、IOCは今月3日までに「競技会場には政治的な介入が行われるべきではないという確固たる信念をもっている。政治的な目的でのオリンピックエンブレムの不正使用を非難する」と返答した。
IOCは10日までに産経新聞の取材に対し、「広報担当理事がVANKに対し、政治的メッセージのためのオリンピックエンブレムの不正使用を非難し、今後、このような行動を控えるよう求めた」と明らかにした。
ただ、VANKは10日午後8時の段階でもフェイスブックにポスターの画像を掲載しており、IOCの要請は無視されている。


                 | ̄ ̄ ̄ ̄
                 | 普通の国ならIOCに非難されるまでもなく
                 | 世論に押されて掲載取りやめとなると思うのですが…。
                 | 恨日の同調圧力でそうならないのが、韓国の韓国たる所だと思いますよ。
                  /  
          ∧ ∧  <  ここまでやるならボイコットすればいいのに…。
            (゚Д゚,,)__ \ 
     / ̄ ̄∪ ∪ /|   \____
   /∧_∧    //|
  /_ (   ´∀)_.// ┌────────
 || ̄(     つ ||/  < 真夏の灼熱地獄の中、防護服を着て参加するのなら、素直に褒めてあげるのですがね(笑)
 || (_○___)  ||   | 
              | 
              | 
              └────────


2020/2/8 ☆
高炉閉鎖 &&  丸太

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日本製鉄「呉製鉄所」高炉休止で囁かれる次の閉鎖候補
源流は呉海軍工廠の製鋼部とされている。国内鉄鋼最大手、日本製鉄が傘下の呉製鉄所(広島)の全2高炉を休止する方針を固めた。将来は鋼板製造ラインなども含めた製鉄所自体の全面閉鎖も検討するという。
呉製鉄所は日鉄が4月に吸収合併する予定の全額出資子会社、日鉄日新製鋼(旧日新製鋼)が運営する。2019年3月期の粗鋼生産量は273万トン。自動車向けの高機能鋼板などが主力製品だ。
日鉄が製鉄所の閉鎖も視野に全高炉の休止に踏み切るのは内需が縮小しているうえ、安価な中国鋼材に押され、アジア向けなどの輸出も振るわないためだ。19年の国内粗鋼生産量は前年比4・8%減の9928万トンと5年連続減少し、リーマン・ショック直後の09年以来10年ぶりの1億トン割れ。鋼材輸出も同7・5%減の3379万トンと6年連続のマイナスで、設備の過剰感は「日増しに高まっている」(業界筋)とされている。

■整備過剰感は否めず…
これに対応して日鉄ではすでに旧住友金属工業の小倉製鉄所(福岡)の高炉1基(粗鋼年産能力118万トン)を21年3月末で閉鎖することを決定。4月には今の国内16製鉄所・製造所体制を「九州」「瀬戸内」など6製鉄所体制に組織再編する方針も打ち出しているが、こうした施策だけでは設備過剰の解消には不十分と判断したもようだ。
呉製鉄所には現在、約1000人が勤務。関連企業や協力会社を含めると所内で約3300人が働いているとされている。仮に全面閉鎖となればこれら一連の雇用に「悪影響が出るのは必至」(広島財界関係者)で、地元では動揺と衝撃が広がっているという。
もっとも業界関係者の間では「呉製鉄所を廃棄しても日鉄グループが抱えている生産能力はなお過剰」との見方が少なくない。このため「水面下では次の製鉄所閉鎖に向けた検討が着々と進んでいる」との噂もしきり。ターゲットとして取り沙汰されているのは、1901年に官営で誕生して以来の歴史を持つ八幡製鉄所(高炉1基=粗鋼年産能力360万トン)で、実施されれば北九州地区から高炉の火が完全に消えることになる。

                 | ̄ ̄ ̄ ̄
                 | 昨日、このニュースをテレビで見たとき
                 | 「日本製鉄が高炉を休止」ってタイトルだったので、もしかして地元の八幡か?と一瞬思ったのですが、
                 | 呉だそうで…。
                 | 
                  /  八幡は高規格な鉄道のレールを作っているだけに、内需だけでなく輸出もしているから、
          ∧ ∧  <   流石にそう簡単には閉鎖できないハズだと信じたいものです…。
            (゚Д゚,,)__ \ 
     / ̄ ̄∪ ∪ /|   \____
   /∧_∧    //|
  /_ (   ´∀)_.// ┌────────
 || ̄(     つ ||/  < 社名が日本製鉄になった時に、
 || (_○___)  ||   | 文字が鐵から鉄になったから、文字通り金を失う事になったのかも…。
              | 
              | 
              └────────








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ヒロアカ「丸太」が「731部隊を想起させる」──批判受け、集英社が謝罪 「過去の歴史と重ね合わせる意図はない」
「週刊少年ジャンプ」で連載中の漫画「僕のヒーローアカデミア」のキャラクター名「志賀丸太」(しがまるた)について、過去の悲惨な歴史を想起させると批判が集まった件で、集英社が2月7日、謝罪文を発表した。「過去の歴史と重ね合わせる意図は全くありません」としている。
批判が集まっているのは、同作に登場する悪の組織の医師「志賀丸太」。戦時中、旧日本軍の731部隊が捕虜を「マルタ」と呼び、人体実験を行っていたことを想起させる──と、海外を中心にネットで批判の声が上がっていた。
集英社は「『志賀』は他の登場人物名の一部から、『丸太』はその外見から命名したもので、過去の歴史と重ね合わせる意図は全くありません」と説明。しかし「悪の組織の医師という設定と名前が合わさった結果、中国をはじめ海外の読者の皆さまに不快な思いをさせてしまいました」と謝罪。事前に表現を十分に検討すべきだったとしている。コミックスと電子書籍では キャラの名前を変更するという。
謝罪文には、作者の堀越耕平さんのコメントも掲載。命名の経緯について堀越さんは、「志賀」は作中のキャラ「死柄木」(しがらき)の一部から、「丸太」は「丸々と太った」を表現したものと説明。「いずれも偶然で、読者のみなさんを傷つける意図は全くありませんでした。心からおわびいたします」としている。

   ∧∧        
  ( ゚д゚)       マルタと聞いて731部隊を想像できる人って、ごく僅かだろと…。
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_   いいがかりもいいところ…。
  \/     /    こういう理不尽なクレームにいちいち付き合っていたらキリがないですよ。
            意図がないなら謝ったらダメだと私は思います。


2020/2/5 ☆
株価は雰囲気で決まるもの  && 羽田新ルート

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日本株、新型肺炎関連が売られる 治療巡る発表を嫌気
新型コロナウイルスによる肺炎の感染拡大で需要が増えるとの思惑で買われていた関連株がそろって売られている。日本エアーテック<6291.T>、アゼアス<3161.T>、日本アビオニクス<6946.T>、大木ヘルスケアホールディングス<3417.T>、重松製作所<7980.T>、興研<7963.T>などは10%超安となっている。タイの医師団が2日、新型コロナウイルスによる肺炎の治療法を見つけたと明らかにしたことが嫌気されているという。
医師団によると、中国人旅行客の患者にエイズウイルス(HIV)治療薬とインフルエンザ薬を混合して投与したところ、症状の改善を確認したという。市場からは「ワクチンの開発には時間がかかるとされているものの、既存の治療薬で治りそうだ。マスク関連は筋の悪い材料株で早めに逃げたほうがいいとの考えで、利益確定売りが出ているのだろう」(国内証券)との声が出ていた。
そのほか「感染症の流行という特殊事情に対する思惑で買われていた。上昇に持続性がないと考える方がいいだろう。春節休みが終わり、訪日客が日本で購入するのもピークアウトするという見方から利益確定売りが出ているのかもしれない」(別の国内証券)との声もあった。


//
  ゴ、ゴルァ!!!!
\\       ♪梯子
            はずしぃは  株の花〜♪
           ∧_∧     ∩_∩
           ( ´∀`)    ( ・∀・)
        ┳┳∪┳┳┳┳┳∪┳┳┳┳┳
        ┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻
           し(_)      し(_)


   ∧∧        
  ( ゚д゚)       平時に仕込んでおいて、コロナウイルスのおかげで上昇したから2000円手前で売った興研さんの株。
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_   私の売値の2倍以上4380円まで上昇して、悔しい思いをしていたものの…。
  \/     /    
            こんな実績を伴わず雰囲気だけで上昇した株。中途半端に手を出したら、絶対に地獄を見ることになるから、
            指を加えて眺めるだけにしておいたのですが…。
            まだまだウイルスは拡大しているのに、週明けは一気に特売ストップ安で半額セールとは…。
            ホントにオソロシイ…。
            (もし、株価の上昇に我慢できなくて、欲を出して買っていたら、ストップ安なので売りたくても売れない悲惨な状態だからねぇ…。)

            何度も書いていますが、結局のところ株価は人間心理(雰囲気)で形成されるものだとよく理解できますよ。
            そんなの私には予測できませんし、最安値で買って最高値で売るなんて不可能なので、
            また株価が十分に下がったときに仕込んで、自分が決めたラインまで上昇したらスパッと売り抜けるに徹するであります。
            









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渋谷区は最大79デシベル 羽田・新飛行経路、3月運用に向け実機飛行確認
国土交通省は、羽田空港の国際線増便に伴う新飛行経路運用に向け1月30日から行っている実機飛行確認の騒音結果(速報値)を公開し、渋谷区では2月2日時点で騒音が最大で79デシベルを記録した。
訪日外国人旅行者の増加や地方活性化、2020年東京オリンピック・パラリンピックの円滑な開催などの観点から、首都圏空港の機能強化の一環で国が3月29日に運用を始める羽田の新飛行経路。東京湾上空の飛行経路で海側から到着・出発するこれまでの経路や新滑走路活用では難しかった国際線増便が実現し、3月の運用開始後は発着回数が毎時80回から90回に増え、国際線が1日約50便増加する。
実機飛行確認は、1月30日〜2月13日(北風時)と2月1日〜3月11日(南風時)の各計7日間程度を予定し、現行の発着回数の中で定期便が新飛行経路を運航することで、管制官が新ルートの運用手順などを確かめるほか、新たに設置した騒音測定局の機器を調整も兼ね数値を測定する。
都心部上空では高度約600メートルで飛行する箇所もある中、渋谷区内での主な新飛行ルートは、「南風時A滑走路到着(好天時)」(毎時14便程度)が恵比寿駅付近〜渋谷駅付近〜代々木八幡駅付近の上空を通るルート、「南風時C滑走路到着(好天時)」(同30便程度)が広尾駅付近〜表参道駅付近〜北参道駅付近の上空を通るルートとなる。区内では、滑走路から約12キロの距離となる渋谷区立広尾中学校(渋谷区東4)に測定器を設ける。
北風時・南風時の実機飛行確認を行った2月2日に計測された騒音の最大値は、速報値で79デシベル、77デシベル以上の測定時間は約2秒だった。結果は、国交省が恵比寿・渋谷エリアなどで見込んでいた、高速走行中の自動車内などと同様の数値となる約68〜74デシベルをやや上回った。
実機飛行確認は、3月からの新飛行経路の運用時間と同じ時間帯で、北風時=7時〜11時30分・15時〜19時、南風時=15時〜19時に行う。3月11日まで(北風時は2月12日まで)。

      飛行機に乗りまくって、羽田の離陸ルートや着陸ルートをほぼ把握している私としては、
      都心を超低空から眺められる新ルートなんて、新鮮味があって、このためだけにでも羽田便に乗りたいと思っています。
      
      ただ…。今まで都心は飛行機が低空で飛ばなかっただけに、住んでいる人達からしたら、色々と言いたいことがあるのでしょうな。
      (旅客機の騒音なんて、厚木のF/A−18の爆音に比べたら全然大したことないとは思いますが…。)

        __      ∧∧     
    = /⌒ヽ ̄ ̄/∠(| ゚Д゚)、   ))
   =  〔-=∋ ̄ ̄● ̄U ̄ ̄ ̄|~~l≫
   =   ̄ ̄`ー―-∠ニニ\∈ー´((


      あと…。
      飛行機の新ルートといえば、
      実家へ帰省している時に、超低空で飛ぶ旅客機を目撃!
      今まで八幡西区南部を低空を飛ぶ旅客機は見たことなかったので、Flightradar24を起動して
      上空の飛行機を確認してみたら、北九州空港を離陸した仁川行。
      
      韓国なんて絶対に行きたくないけれど、アレに乗れば、地元を低空で眺められるのか…。と、ちょっとだけ心が動きました(笑)

        __      ∧∧     
    = /⌒ヽ ̄ ̄/∠(| ゚Д゚)、   ))
   =  〔-=∋ ̄ ̄● ̄U ̄ ̄ ̄|~~l≫
   =   ̄ ̄`ー―-∠ニニ\∈ー´((


2020/1/31 ☆
パンデミック 

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当面、過去2週間以内に湖北省滞在歴ある外国人の入国を拒否=首相
安倍晋三首相は31日午後、首相官邸で開かれた第3回新型コロナウイルス感染症対策本部で、「当分の間、入国の申請日前14日以内に湖北省における滞在歴がある外国人、または湖北省発行の中国旅券を保持する人は特別な事情がないかぎり入管法に基づき入国を拒否する」と述べた。

   ∧∧        
  ( ゚д゚)       この一週間でコロナウィルスがここまで蔓延するとは…。
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_   
  \/     /    入国拒否もやらないよりはマシだけど、焼け石に水な気が…。


   ∧∧  
  (,,゚Д゚)    先日、会社の会議で尼崎まで行ってきた際、
  (|  |)    大阪なんば駅のホームで(近鉄のアーバンライナー降りて、同じホームで阪神なんば線の尼崎行列車待ち中に)
 〜|  |    私もマスクをつけた中国人と接触していますので、もしかしたら…。
   し`J     (((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル


| 「 Excuse me. This Train JR?」
\______ ______________
             V | 
            | (この中国人、車庫へ入るアーバンライナーの車両を指さして、JRってなんやねん!
             |  片言の英語だから、何が言いたいのか理解できんし、なんて返答したらいいのだろうか?
             |   もしかして西九条からJR大阪環状線に乗りたいのか??)
            | 
             | 「Please ask that conductor. (とりあえずあそこの駅員に聞いてくれ!)」
              \_____ _____
   ____________.V___
     |  | |                    
     |大 | |
     |阪 | |                       
     |  | |   ∧中∧      ∧∧ 
     |な | |  ( `□´)     (゚Д゚,,)  
     |ん | |  ( つ  つ   ⊂  つ    
     |ば | |  | | |      |  |〜
     |  | |  (__)_)     .し`J
   丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁





             | それと…。
             | 大阪なんば駅の駅員さんって大変なのだなと思ったのが↓の光景。
             | まるで家畜を追い出すかの如く、中国人観光客を列車から叩き出しているじゃないか(笑)
             | 
             | しかも1回や2回じゃない。
             | 列車が到着する毎に怒号が飛び交っているから、それだけ春節で中国人が多いって事か…。
             | (2両毎に叩き出し要因の駅員を配置しているし)
              \_____ _____
   ____________.V___
     |  | |                    
     |大 | |
     |阪 | |           (大阪なんば駅。奈良方面からのホームは1本しかない。
     |  | |     ∧∧      それで大量の列車をさばいているから、列車の停車時間はわずか。
     |な | |    (゚Д゚,,)    大半の列車が終点で、車庫へ入った後に折り返し。 尼崎への直通は1/3程度。
     |ん | |   ⊂  つ      日本語の分からない中国人は、直通と終点の違いが判らないし、
     |ば | |    |  |〜     中国人達が降車しなかったら、ダイヤが大幅に乱れるので、こんな光景が見られるのか…)
     |  | |    .し`J      
   丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁


         | OUT! OUT! OUT(怒号)!  さっさと降りろ!!
   |____ \_______  __________
   || /  /  /  ||      || | V │||│./ │|
   ||  /  /  / ||      || |│./ │||│./ │|
   || /   ∧中∧. .||      || |│ ./│||│ ./│|   この列車はこの駅(大阪なんば)で終点です。
   ||    (,,`ハ´) ||      || |└─┘||└─┘|    車庫に入りますのでご乗車になれません!!
   | ̄ ̄ ̄/,,  ⊃ ̄ ̄ ̄|. ||  ヽ=@=ノ
   |___~て..) _)..______|. || (`Д´♯>   )
 /__(/ ∪_____\|⊂     )  
. |___________||| | | |   
 |三三三三三三三三三│  (_(_.)




2020/1/25 ☆
新型肺炎 && 暖冬 

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感染規模「SARSの10倍以上」…「すでに制御不能」との見解も
新型コロナウイルスによる肺炎の感染拡大を阻止するため、中国湖北省武漢市が発動した事実上の封鎖措置は24日、2日目を迎えた。一部メディアやSNSなどから伝わってくる情報は、市内での肺炎の拡散が深刻な状況にあることを示唆している。
2002〜03年に大流行した重症急性呼吸器症候群(SARS)に対応したことで知られる香港大の管軼(グァンイー)教授は21〜22日に武漢市で現地調査した後、中国のネットメディア「財新」の取材に対し、今回の肺炎の感染規模について「慎重に見積もってもSARSの10倍以上となる」との見解を示した。SARSでは中国で349人が死亡した。
管氏は、市内の市場の衛生状態の劣悪さやマスクの着用を怠っている実態など、住民や政府の防疫意識の低さに驚き、「すでに制御不能だ」と判断して武漢を離れたという。また、封鎖措置を前に市を離れた多くの若者らが「ウイルスを全国各地に運んでいる」と警告し、14日間とされる潜伏期も踏まえ、今月25〜26日の発症者増加に「注意すべきだ」と述べた。
また、武漢大人民医院は24日、発熱やせきなど肺炎に典型的な症状を示さず、下痢などを訴えるだけだった45歳男性の感染が確認されたとの研究報告を公表した。報告は今回の肺炎の特異性を指摘しており、人民医院は「容易に誤診を起こし、さらに伝染を広げかねない」と警鐘を鳴らした。
中国中央テレビによると、武漢市政府は2月3日までの完成を目指し、肺炎患者用にベッド数1000床の病院建設を始めた。
中国のSNS「微信(ウィーチャット)」などでは武漢発として、病院で男性が突然倒れ伏したり、街中をおびただしい数の救急車が走ったりする場面を伝える動画が拡散している。
ただ、単身赴任で市内に住む邦人男性の一人は24日、自宅で本紙の電話取材に応じ、「デマ情報が無数にある。実際に市内で何が起きているのか知るのは難しい」と語った。男性は市内の邦人仲間とSNSで情報交換しているが、情報が不足しているという。
武漢市では、約500人の邦人の多くが足止めされているとみられ、この男性も24日に予定していた一時帰国を諦めた。


   ∧∧        
  ( ゚д゚)       ここ数日で新型肺炎患者が爆発的に増えてきましたな。
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_   流石に私もここまでは予想していませんでした。
  \/     /    



   ∧∧        
  ( ゚д゚)       私が仕込んでいた興研さん(マスク会社)の株。
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_   無事見込んでいた額で約定してありがたい限りであります。
  \/     /    (昨年末のIPO当選、一発90万円に比べたら、微々たる利益ではありますが…。)
            チャートを見ていると、ホント、株の板は人間の欲望が数字で表れたもの。
            株価は真実ではなく雰囲気(人間の期待と欲望で形成されるもの)であると再認識させられます。
            
            毎日、新型肺炎のニュースが流れているから株価は上がり続けるのかと思いきや、
            ご覧のように激しい値動きなので、2000円から上は、誰が高値を掴まされるかのババ抜きですよ。
            
            私も神ではないので10秒先の板も読めないですし、
            結局のところ、最高値なんて分からないから、自分が見通した利益ラインで売り注文を出せる意思が大事なのだと思います。
            


   ∧∧        
  ( ゚д゚)       それと…。
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_   この週末に出てきた情報を分析する限り、月曜日はストップ高になりそうな気が…。
  \/     /    かといって、利益に基づいた株価でなく、感情で形成された株価だから、
            この価格帯でババ抜きに参加するのは、リスクが高すぎ…。








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続く暖冬、積もらぬ大雪 業者も困惑、「災害」と悲鳴も
記録的な暖冬の影響で、日本海側を中心に雪が少ない状態が続いている。
気象庁の予報では、2月も降雪量は少ない見通しで、大雪に備えていた除雪業者からは「少雪災害だ」との声も漏れる。
気象庁によると、高温と少雪が続く背景には、「偏西風の蛇行」と「北極振動」がある。日本付近で北にずれた偏西風は、大陸からの寒気の南下を抑制。北極付近に寒気が留まる現象も加わり、冬型の気圧配置が長続きしなかった。
昨年11月1日から今月23日までの累積降雪量は、札幌市が162センチで平年比56%、新潟市は1センチで同1%と極端に少ない。太平洋側では名古屋市で初雪が観測されず、最も遅い観測だった1901年1月21日の記録を更新した。
雪の少なさに困惑するのは、除雪を担う業者だ。札幌市では20日にまとまった雪が降ったが、幹線道路への除雪車の出動が例年の4分の1程度にとどまる地域もある。業者は「雪を運び出す作業を1回もしていない。こんなことは経験がない」と驚く。市は、過去の平均出動回数を下回った分の6割を「待機保証金」として業者に支払う方針だ。
豪雪地である新潟県長岡市も今シーズンはほとんど雪が降っていない。除雪を請け負う会社を経営する近藤正明さん(41)は「降り過ぎれば災害だが、降らないことも災害。われわれにとっては大打撃」と嘆いた。同市は業者の窮状を踏まえ、これまでシーズン終了後に払っていた「除雪待機料」を一部前倒しして払うことを決定。新潟県も緊急金融支援を実施し、業者の資金繰りを手助けする。
2018年に豪雪に見舞われた福井県。福井地方気象台によると、福井市は今年に入り積雪がなく、山沿いの大野市も例年に比べ積雪量は少ない。大野市で除雪作業を行う建設会社からは「雪を見越して普通の仕事を抑えており、仕事がない」と悲鳴が上がった。 

                 | ̄ ̄ ̄ ̄
                 | 鈴鹿も、今年はまだ一度も雪が降っていない…。
                 | 今年はこのまま雪が降らずに春になるのかもしれませんな。
                 | 
                  /  雪が少いことも災害だと私も思います。
          ∧ ∧  <  雪解け水がないと北陸は水不足になるし、普段は梅雨時期まで雪が残っている森林限界超えた山に
            (゚Д゚,,)__ \ 雪がない状態で梅雨の長雨になると、山肌が一気に削られますし。
     / ̄ ̄∪ ∪ /|   \____
   /∧_∧    //|
  /_ (   ´∀)_.// ┌────────
 || ̄(     つ ||/  < 風が吹けば桶屋が儲かるではないけれど、
 || (_○___)  ||   | いろんなところに影響が出ているのですな。
              | 
              | 私が所持している株の銘柄としては、
              | WNI(ウェザーニュース)が、1月に入ってから一気に値上がりしていて、
              | 暖冬で天気予報の需要が高まっているのだろうなと。
              └────────



2020/1/18 ☆
肺炎ウイルス && 雷電

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中国の肺炎ウイルス、感染者は1700人以上か 英大推計 米国は空港での検疫強化
中国で2人が死亡した重症急性呼吸器症候群(SARS)に似た正体不明のウイルスの感染者は、公式発表より千数百人多い1700人以上に上っている可能性があるという見方を、英国の研究者らが17日、明らかにした。
中国当局は、同国中部・武漢(Wuhan)市にある鮮魚市場付近を中心に流行した肺炎の原因とされるウイルスに、中国国内で少なくとも41人が感染したと発表している。
しかし、国連の世界保健機関(WHO)などにも助言を行っている英インペリアル・カレッジ・ロンドン(Imperial College London)の感染症に関する研究センターの研究者らは、17日に発表した論文で、武漢市では1月12日時点で「合計1723人の患者」が感染しているとみていると明らかにした。
研究者らは、これまでに中国国外で報告された感染者数と、武漢の空港を出発した国際線データに基づいて、武漢市内での感染者数を推計した。中国国外では現時点で、タイで2人、日本で1人の感染者が報告されている。
論文の著者の一人、インペリアル・カレッジ・ロンドンのニール・ファーガソン(Neil Ferguson)教授は、「1週間前よりも一層懸念している」とする一方、「大騒ぎするには早すぎる」と述べた。
ファーガソン氏はまた、「これまで以上に、実質的なヒトからヒトへの感染の可能性を懸念すべきだ」とし、感染の主な原因が動物との接触によるものでは「ないとみられる」と指摘した。
米国は17日、武漢からの直行便が到着するカリフォルニア州のサンフランシスコ空港(San Francisco Airport)と、ニューヨークのケネディ空港(John F. Kennedy International Airport)のほか、乗り継ぎ便が多いロサンゼルス空港(Los Angeles International Airport)で、武漢からの到着便について検疫態勢を強化すると発表した。


   ∧∧        
  ( ゚д゚)       私が平時に仕込んでいる興研さんの株が爆上げして、
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_   (結局は一瞬の爆上げで、売るタイミングを逃したのですが…。)
  \/     /    フィリピンの火山の影響かなと思っていたら、どうやら日本でこの肺炎ウイルス患者が出た
             ってのが大きかったのですな。
             
             忙しくてニュースへ接していなかったせいで、株の売り時を完全に逃したであります…。





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うちの庭に戦闘機「雷電」胴体 国内初確認「戦争の証」
太平洋戦争末期、日本海軍が米軍機迎撃のために厚木基地などに配備した局地戦闘機「雷電」の大型部品が、神奈川県座間市の民家で保存されていた。専門家は、当時の日本の最先端技術を知る貴重な産業遺物だと評価。座間市は、市域にあった高座海軍工廠(こうしょう)で雷電が製造されていたことから、「郷土史の生きた証拠」と注目する。
所有者は、座間市の大矢隆男さん(66)。市が鑑定を経て正式に確認した。17日に市へ寄贈される。
雷電は製造数が少なく、戦後は米軍に接収されたこともあり、米国の航空博物館の保管機が世界唯一の現存機とみられている。日本では部品を含め、存在が確認されてこなかった。
今回確認された部品は、胴体の操縦席前側の外板(約150センチ×約100センチ)。ジュラルミンとアルミの多層構造で、製造から約75年を経た現在も、ほぼ当初の状態を保っている。板の湾曲から、当時の最大馬力のエンジンを搭載した機体の太さがうかがえる。
鑑定した航空史家の古峰文三さんによると、雷電は世界的にも、その時代の最先端の技術が使われ、強度に優れるプラスネジや電気溶接を日本で最初に使って量産された大型機械製品だった。確認された外板は、リベット(びょう)の打ち方が量産品と比べ精緻(せいち)で、機体に装着する部分がないことから、「工作見本」と推定されるという。
高座海軍工廠で働いた少年工らは、雷電を開発した三菱重工名古屋航空機製作所で作られた工作見本をお手本に作業したとみられる。古峰さんは「見本なので最も優れた技術で美しく作り上げた状態。この時代の機械技術がわかる貴重な産業遺物です」と述べた。

      紫電改と違って雷電は全く国内に機体が現存していなかっただけに、
      このニュースには驚きであります! 
      胴体の部品だけとは言え是非見てみたいです。

        __      ∧∧     
    = /⌒ヽ ̄ ̄/∠(| ゚Д゚)、   ))
   =  〔-=∋ ̄ ̄● ̄U ̄ ̄ ̄|~~l≫
   =   ̄ ̄`ー―-∠ニニ\∈ー´((


      WarThunderで雷電を操縦した私の感想としては、
      上昇力を生かした一撃離脱に徹すれば、雷電は確かにF6FやP51相手でも互角に戦える機体で
      ベテランが操縦すれば、インターセプター(迎撃機)としては、優秀だとは思うものの…。

      ゼロ戦より防弾がマシとは言え、所詮は日本機なので、被弾に弱いのには変わりなく、
      可能な限り被弾を避ける運用をしないと、プロペラの真後ろに燃料タンクがある雷電でヘッドオンなんてしたら
      あっという間に火達磨なので、昭和19年以降のベテランパイロットが不足した日本では
      B-29を迎撃できて、戦局をひっくり返すほどの機体であったとは言いがたいです。

        __      ∧∧     
    = /⌒ヽ ̄ ̄/∠(| ゚Д゚)、   ))
   =  〔-=∋ ̄ ̄● ̄U ̄ ̄ ̄|~~l≫
   =   ̄ ̄`ー―-∠ニニ\∈ー´((

      それに雷電の最大の欠点は、あのずんぐりむっくりした機体がもたらす着陸の難しさ!
      140km/hでも失速しないゼロ戦に慣れていると、雷電は急に失速するからオソロシイ。
      (空戦ゲームをやりこんでいる私でも、たまに雷電に乗ると着陸失敗することがあります…。)

      雷電がもう少し軽快だったら良かったのにとは思いますが…。
      エンジンの小型化ができなかった日本が、インターセプターとして雷電のような機体を設計したのは必然なのかもしれません。
      (P-51のスマートさを見ると、戦争末期の日本とアメリカの技術力の差が絶望的なほど感じられますよ。)

        __      ∧∧     
    = /⌒ヽ ̄ ̄/∠(| ゚Д゚)、   ))
   =  〔-=∋ ̄ ̄● ̄U ̄ ̄ ̄|~~l≫
   =   ̄ ̄`ー―-∠ニニ\∈ー´((


2020/1/13 ☆
嫌がらせ &&  成人式

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東京五輪の旭日旗使用・放射能問題 韓国に「信じてほしい」=IOC
国際オリンピック委員会(IOC)のバッハ会長は11日、2024年の冬季ユース五輪の開催地などを決めるスイス・ローザンヌでの総会に出席した韓国代表団との面会で、韓国側が懸念している今夏の東京五輪での旭日旗使用問題と東京電力福島第1原発事故による放射能汚染問題について、IOCを信じてほしいと強調した。
10日のIOC総会で、韓国が招致を目指していた2024年冬季ユース五輪の江原道での開催が決まった。これを受け、11日に韓国の朴良雨(パク・ヤンウ)文化体育観光部長官、大韓体育会(韓国オリンピック委員会)の李起興(イ・ギフン)会長らは同五輪についてバッハ氏を含むIOCの役員らと話し合ったほか、2032年夏季五輪の北朝鮮との南北共同招致などについても意見交換した。
この席で韓国側は東京五輪についても言及。軍国主義を象徴する旭日旗が競技会場に持ち込まれることや選手村で提供される食事に原発事故が起きた福島の食材が使われる可能性があることなどについてIOC側に懸念を示すとともに、これら問題の解決に向け努力するよう要請した。
これに対しバッハ氏は、韓国の立場に理解を示した上でIOCを信じ、任せてほしいと応じた。

                 | ̄ ̄ ̄ ̄
                 | IOCは、韓国をまともに相手にすると泥沼になると理解していないようですな。
                 | かの国には関わらないのが大原則であります。
                 | (IOCも、まだ、これがただの日本に対する嫌がらせとは理解できていないでしょうし…)
                  /  
          ∧ ∧  <  
            (゚Д゚,,)__ \ 
     / ̄ ̄∪ ∪ /|   \____
   /∧_∧    //|
  /_ (   ´∀)_.// ┌────────
 || ̄(     つ ||/  < 明らかな政治目的の嫌がらせ。
 || (_○___)  ||   | オリンピックの政治利用はダメなんじゃないのか?
              | 
              | 嫌なら韓国は参加しなければいいのに…。
              | 
              └────────






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麻生太郎副総理「パクられたら名前出る。それが二十歳」
麻生太郎副総理兼財務相(発言録)
二十歳を境に何が違うのか。飯が食える、たばこが吸える、酒が飲めるとかなんてどうでもいい。
それより、皆さんがた、もし今後、万引きでパクられたら名前が出る。少年院じゃ済まねえぞ。間違いなく。姓名がきちっと出て「20歳」と書かれる。それだけはぜひ頭に入れて、自分の行動にそれだけ責任が伴うということを、嫌でも世間から知らしめられることになる。それが二十歳だ。(12日、福岡県直方市での成人式来賓あいさつで)


   ∧∧        
  ( ゚д゚)       麻生さん、直方市の成人式で来賓挨拶したのですな。
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_   言っていることは間違っていないけど、
  \/     /    万引きしている事を前提で話すとか、さすが筑豊だなと…(笑)。
             


2020/1/9 ☆
戦争回避 && 感電死

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イランのミサイル攻撃16発 米は事前に把握し退避か
イランによる弾道ミサイル攻撃について、アメリカ政府が攻撃の数時間前に兆候を察知していたとアメリカの一部メディアが報じました。
ワシントン・ポストは複数のアメリカ政府高官の話として、イラク国内のアメリカ軍が駐留する基地に対するミサイル攻撃の兆候を攻撃の数時間前に把握してアメリカ軍が退避行動を取っていたと報じました。アメリカ政府は今回の攻撃について、イラン政府が国内向けに体面を保つことが目的だったと分析しています。
一方、ロイター通信によりますと、アメリカのミリー統合参謀本部議長はイランが3カ所から合計16発の短距離弾道ミサイルを発射したと明らかにしました。そのうち11発がアサド空軍基地に、少なくとも1発が北部のアルビルの基地に着弾したということです。衛星写真では格納庫とみられる建物が完全に破壊されている様子が映されていて、イラン側が正確に建物や航空機だけを狙ったことをうかがわせています


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イラン、意図的に米軍被害回避か 駐留基地攻撃で=関係筋
イランが米国による司令官殺害の報復として米軍が駐留するイラクのアル・アサド空軍基地などに行ったミサイル攻撃について、米欧の政府筋は8日、イランが意図的に犠牲者を出さなかったとの見方を示した。
匿名の関係筋は、イランが米軍の空爆によるイラン革命防衛隊の精鋭「コッズ部隊」のソレイマニ司令官殺害への報復と示唆しながらも、事態が統制不能に陥らないように米軍を標的から外したとみられると指摘。
ある米関係筋は、アル・アサド空軍基地への攻撃で米軍の犠牲者は出なかったと明かしていた。

    [__l__     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    (,,゚Д゚)    <  昨日は本気で戦争かと思ったのですが…。
   {~ii¶∀¶ヽ    \   双方に色々な思惑があったようで、結局何も起こらず…。
   {(l⊃┫∩i≡i=━ |  
   ‘[][]_T_|]       | 今回の件で思うのは、やはり現代世界で大国同士の戦争ってのは無理なのだなとつくづく思い知らされます。
    じ じ        | 本気で戦争すればアメリカが勝つのは分かりきっているのに、
              | 近代兵器の破壊力や命中率が大きすぎて、人間の教育コスト、インフラの整備コストを考えると、
              | 戦争なんて割に合わないとアメリカが判断したワケですし。
              | 
              | ただ…。
              | ここまでやられてもアメリカが開戦しなかったということは、
              | 北朝鮮が同じことをやりかねないという事でもあり、日本にとっては大きなマイナス要因でもあります。








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警備員の感電死で神奈川県を提訴 遺族、安全対策が不十分と
神奈川県川崎合同庁舎(川崎市)の電気室で感電死した警備員の男性=当時(30)=の遺族が9日、安全対策が不十分だったとして県と勤務先の京浜警備保障(横浜市)に損害賠償約9千万円を求め、横浜地裁川崎支部に提訴した。
訴状によると、男性は2018年1月23日、庁舎の防犯信号が作動したため電気室に駆け付け、変圧器ヒューズに触れて感電死した。危険な機器に適切な高さの囲いを設置するなどの安全配慮義務を怠ったとしている。
川崎市に住む母親(64)は市役所で記者会見し「息子は戻らないが、つらい思いをする家族が出ないよう安全対策をしてほしい」と訴えた。

                 | ̄ ̄ ̄ ̄
                 | 6600Vのラインも扱っている私としては、
                 | うかつに触れて死んだヤツがバカだろとしか言いようがありませんが…。
                 | (それに私の判断ミスで業者が死ぬ可能性も自覚していますし、高圧の電気は本当に慎重に越したことはない。)
                 | 
                 | それに、電気室の高圧の変圧器や開閉器や接触器なんてアクリルパネルで防護されているので、
                  /  そう簡単に触ろうと思っても触れないと思うのですが…。
          ∧ ∧  <   一体どうやって感電したのかは興味があります。
            (゚Д゚,,)__ \ 
     / ̄ ̄∪ ∪ /|   \____
   /∧_∧    //|
  /_ (   ´∀)_.// ┌────────
 || ̄(     つ ||/  < 電気の教育を受けていたら、
 || (_○___)  ||   | 検電無しで高圧ラインへ不用意に触れるようなバカな真似は誰もしないですよ。
              | ワンミスで即死する世界なので、そこらへんは徹底しているのが電気の技術者だと思いますし。
              | 
              | 高圧の電気は、無知は罪というより無知は死の世界。
              | 教育はとても大事であります。
              └────────




2020/1/3 ☆
帰省 && ゴーン逃亡

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高速道でUターンラッシュ 上り中心に渋滞20km以上
高速道路は都心に向かう上りを中心に3日午後から混み始め、関越道や東名高速で30キロ前後の渋滞となっています。
午後5時現在、関越道の上りは埼玉県東松山市の高坂サービスエリアを先頭に32キロの渋滞となっています。東名高速の上りは山北バス停で25キロ、中央道の上りは相模湖インターチェンジで17キロ、名神高速は滋賀県の草津ジャンクションを先頭に名古屋方面に27キロ渋滞しています。渋滞は今がピークとみられていて、深夜まで続く見通しです。


     (⌒)(⌒)
      ( ・Å・) ことしもkayamasaをよろしくお願いします。
   .γ⌒ ( ゚Д゚))
   乂_) UU


            | 12/31〜1/2で帰省していました。
            | 車で帰ろうかなとも一瞬思ったのですが、渋滞予測のページを見る限りは
            | 2日は名神の渋滞がそこそこ発生しそうだったので新幹線を選択。
            | 
            | 昨日は新幹線から、並走する名神の草津JCTから連なる大渋滞を眺めて帰ってきたのですが…。
            | 車で向かっていた業者の人曰く、神戸から鈴鹿が5時間かかったそうで(笑)
            | 私が北九州から鈴鹿まで要した時間と変わらないじゃないかと。
            | ほんと、新幹線でよかったであります。
              \_______ _____
      ____________V_
     |_____________|
    | /       /  /      /   |      
     | /   /   /    /       / |      帰省ラッシュの時期の新幹線は緑車一択。
     |   ∧_∧   /  /    ∧∧        騒ぐガキもいないし、快適そのものであります。
    |   (´∀` )\\ /    (゚Д゚,,)\\  多少お値段が高くても快適性には替えられないです。
     |二⊂    ノ/  \\ 二 ⊂   ノ /  \\
      (⌒  〇 /    / /   (  ( ~/   / /
       し ̄ \⊂二二/   し ̄ \⊂二二/
         \   \/ /    \   \/ /
           ̄| ̄| ̄          ̄| ̄|









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ゴーン被告の逃亡先のレバノン、インターポールの国際手配書を受領
レバノン政府は2日、国際刑事警察機構(ICPO、インターポール)から、日産自動車元会長のカルロス・ゴーン被告(65)に対する国際逮捕手配書に相当する「赤手配書」を受け取ったと明らかにした。
ICPOの「赤手配書」は、各国の警察機関に対し、身柄引き渡しや同様の法的措置を目的として被手配者の仮逮捕を要請するものだが、レバノンは日本と犯罪人引渡し条約を結んでいない。
ロイター通信によると、レバノンの国内治安部隊(ISF)が「赤手配書」を受け取ったが、まだ司法部には付託されていないという。
金融商品取引法違反などの罪で起訴され保釈中だったゴーン被告は、今年4月にも開かれる見通しの初公判を前に、昨年12月30日早朝にレバノン・ベイルートに到着した。

トルコで7人逮捕 レバノンで告訴
報道によると、ゴーン被告を乗せたプライベートジェットはトルコ・イスタンブールを経由したとされる。
トルコ・メディアによると、ゴーン被告が乗ったプライベートジェットは関西国際空港を出発し、昨年12月30日午前5時半頃、イスタンブールのアタテュルク国際空港に着陸した。
トルコ紙ヒュリエトはウェブサイトで、トルコ内務省職員の話として、同国の国境警察はゴーン被告がプライベートジェットに搭乗していることを知らされておらず、同被告の出入国記録もなかったと報じた。
一方で、2日のトルコ・メディアによると、ゴーン被告の逃亡に関与したとして、パイロット4人、貨物会社職員1人、空港職員2人が逮捕された。
ゴーン被告の逃亡に関してトルコ政府の公式コメントは出ていない。
さらに、レバノン国営通信社NNAによると、レバノンの弁護士2人が2日、ゴーン被告が2008年1月、同国と敵対関係にあるイスラエルに入国したとして刑事告訴したという。
レバノンはレバノン国籍者のイスラエル入国を禁止しており、弁護士は同被告がこれに違反したと主張しているという。判断は検察側に委ねられることになる。

■フランスは引き渡しに応じず
フランス、レバノン、ブラジルの国籍を持つゴーン被告は、レバノン国内で銀行や不動産へ莫大な投資をしてきた。
フランス政府は、仮にゴーン被告がフランスに入国した場合、身柄引き渡しには応じないとしている。
フランスのアニエス・パニエ=リュナシェ経済・財務相は、ゴーン被告は「日本の司法制度から逃亡すべきではなかった」と述べたものの、「フランス政府が同国民を引き渡すことは決してない」と付け加えた。
仏自動車大手ルノーの会長兼CEOだったゴーン被告をめぐっては、仏国内でも会社の資金を流用した疑惑で捜査が進められているが、これまでのところ起訴には至っていない。

■「自分が単独で準備した」
ゴーン被告は昨年3月、保釈保証金10億円を納付し、逮捕から108目に一度保釈されたものの、昨年4月に新たに会社法違反(特別背任)の疑いで再逮捕され、再び勾留された。そして同月下旬、保釈保証金5億円を納付し保釈された。
昨年の大晦日に発表した声明でゴーン被告は、正義から逃げたのではなく「不公平と政治的迫害から逃げた」と説明した。
ゴーン被告は今月2日、妻キャロル氏(54)が逃亡計画に深く関わっていたとするメディアの憶測について、「不正確で虚偽」だとした上で、「自分が単独で日本出国の準備をした」と述べた。

■2通目の旅券?  楽器ケース? 
ゴーン被告はブラジル、フランス、レバノンの3カ国のパスポートを持つが、日本の弁護団は3通のパスポートを国内で預かったままだ。
しかし、日本の複数報道によると、同被告はフランスからビジネス用を含めてパスポートを2通発行されていた。日産の会長職を解かれた同被告に出入国管理法による国内滞在条件としてパスポートの携帯義務が生じたため、弁護団が保釈条件の変更を東京地裁に申請。東京地裁がこれを認めたため、被告は2通目のフランス旅券をダイヤル式鍵付きのケースに入れて携帯していた。ケースを開ける番号は弁護団が保管していたという。
ゴーン被告の出国記録が残っていないことから、日本の捜査当局は同被告が不正な手段で出国したとして、出入国管理法違反の疑いで捜査を進めている。
ロイター通信は2日、ゴーン被告に近い情報筋の話として、ゴーン被告は初公判が今年4月にずれ込んだことを知り、日本から逃れる決心をしたと報じた。この情報筋によれば、同被告は、レバノンに居る妻キャロル氏との連絡を妨げられていることに「苦しんで」いたという。
レバノンのテレビ局MTVは、ゴーン被告は、楽団になりすました準軍事的組織の協力を得て、楽器ケースに隠れ、保釈時に認められていた都内の住居を後にしたと報じた。
しかしキャロル氏はロイター通信に対し、楽器ケースに隠れたという話は「フィクション」だと述べた。キャロル氏は、夫がどのように日本から逃れたのかについて詳細を明かすことは拒否した。
日産自動車の再建に貢献し、かつて日本で英雄的な立場についたゴーン被告は、2018年11月、金銭をめぐる不正行為を行ったとして、金融商品取引法違反容疑で逮捕された。
日産は逮捕の3日後にゴーン被告を会長職から解任し、代表権を外す決定を下した。
2019年4月には、東京地検特捜部が、中東オマーンの知人側に日産の資金を不正流出させたとして、会社法違反(特別背任)容疑でゴーン被告を再逮捕した。
ゴーン被告は無罪を主張している。

                 | ̄ ̄ ̄ ̄
                 | 世間の動きが鈍る年末年始に日本を脱出とか…。
                 | 日本の警察としては、まずはどのように脱出したのか、しっかりと解明してほしいです。
                 | 
                  /  保釈金15億円を没収されてでも高飛びとか、金さえあれば何をしても許される前例は
          ∧ ∧  <   絶対に作ってはダメですよ。
            (゚Д゚,,)__ \ 
     / ̄ ̄∪ ∪ /|   \____
   /∧_∧    //|
  /_ (   ´∀)_.// ┌────────
 || ̄(     つ ||/  < 国際指名手配とは
 || (_○___)  ||   | レバノンやブラジルやフランス、トルコ、イスラエルを含めて難しい問題になってきましたな。
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              | トルコ政府は協力者7人拘束
              | トルコの航空会社に訴えられる
              | レバノンではイスラエル入国の罪で軍事裁判の可能性
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              | 各国がどう調整をつけるのか見ものであります。
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