KAYAの過去ログ 2019年前期


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2019/1/18 ☆
帰省

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折尾駅が一部高架化、香椎線は全列車が蓄電池電車に 2019年3月「春のダイヤ改正」
JR九州は12月14日、2019年3月16日に実施するダイヤ改正の概要を明らかにした。
在来線では、西戸崎(さいとざき)駅(福岡市東区)と宇美(うみ)駅(福岡県宇美町)を結ぶ香椎線の全列車が、気動車から世界初の架線式交流蓄電池電車BEC819系「DENCHA」に置き換えられ、西戸崎〜香椎間は平均2分、香椎〜宇美間は平均3分短縮。姪浜駅(福岡市西区)と唐津駅(佐賀県唐津市)を結ぶ筑肥線では、波多江(はたえ)〜筑前前原(ちくぜんまえばる)間に新駅「糸島(いとしま)高校前」(福岡県糸島市)が開業する。
若松駅(北九州市若松区)と桂川(けいせん)駅(福岡県桂川町)を結ぶ筑豊本線(若松線・福北ゆたか線)では、鹿児島本線と接続する折尾駅(北九州市八幡西区)が一部高架化されることから、ホームが現在地から200m移動する。




   ∧∧  
  (,,゚Д゚)   2泊3日で実家に帰省してきました。
  (|  |)   
 〜|  |     小倉でラーメン食べて、渡船で若松へ渡って、
   し`J    若松線の蓄電池電車BEC819系に乗ってきましたよ。





| 架線が無いのに、静かなモーター音で走行するとは不思議なものですな。
|
| 3年前に帰省した時はキハ31+キハ47とかいうワケワカラン編成の列車が走っていたのに、
| 急に近代化した感じですよ。…。
| (私が学生時代の頃は、デイーゼル機関車のDD51がけん引する客車列車まで走っていたとは信じられん)
 \____ _____________
          V   | 
              | 若松線の折尾駅が鹿児島本線博多方面と平行に高架で建設中なのを見て、
              | まさか若松線が博多方面に乗り入れるのか?と思ったら、
              | 駅をひとまとめにするため、鹿児島本線と平行にホームを作るのか…。
              | (博多方面に出た後に潜って鹿児島本線とクロスして、直方方面へつなぐっぽい)
             \____ ________
    |___________V___|
    | /        //    //  /    |
    |                /     | 
    | /    ∧∧          ∧_∧  |     
    |    (  ,,)//     (    )/|  
   | ̄ ̄ ̄ ̄/,, ⊃ ̄ ̄ ̄ ̄⊂   ノ  ̄ ̄|        
   |____~て ) _)_____(⌒   〇____|        
 /___(/ ∪______し ̄____\
. |___________________|
 |三三三三三三三三三三三三三三三三三.|  


| 折尾駅の鹿児島本線と筑豊本線の立体交差は、明治28年に建設された日本初の立体交差駅なのだけど…。
| これで見納めか…。
\______ ______________
_______V___________
     |  | |
     |折| |
     |  | |    
     |  | |   ∧_∧      ∧∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     |  | |  ( ´∀`)     (゚Д゚,,)<折尾駅に到着して、BEC819系がパンタグラフ上げて、架線から充電しているのを見ると、
     |  | |  ( つ  つ   ⊂  つ \ 10年前では信じられない、未来の光景だなぁと…。
     |尾| |  | | |      |  |〜  \_______________
     |  | |  (__)_)     .し`J
丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁丁




2019/1/15 ☆
320km/h && 三角関数

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東北新幹線、盛岡―新青森320キロへ 4時間の壁突破
設計上の最高速度が一律時速260キロに抑えられている整備新幹線区間の中で、JR東日本は東北新幹線の区間(盛岡―新青森)について騒音対策を施し、320キロ運転を実現する方針を固めた。全国五つの整備新幹線で最高速度の引き上げは初めて。東京―新函館北斗は現在最短で4時間2分だが、10分以上短縮して「4時間の壁」を大きく切り、ライバルの航空機との競争力を高める狙いだ。
新幹線はデビュー以来、進化を続けている。1964年の東海道新幹線開業時、初代「0系」の最高速度は210キロだったが、92年の「のぞみ」登場で270キロにアップ。現在の主力
車両の最高速度は東北新幹線「E5系」が320キロ、山陽新幹線「N700系」が300キロだ。
だが、整備新幹線の区間については最高設計速度は73年の整備計画に基づき260キロに統一。それに合わせた騒音対策しか施されていない。このためE5系は宇都宮―盛岡では320キロで走っているが、盛岡―新青森など整備新幹線区間では最高速度を抑える必要があった。
一方で、2016年春に開業した北海道新幹線は利用客が低迷、17年度は98億円の営業赤字を計上した。JR東は巻き返しには高速化が欠かせないと判断。30年度の札幌延伸時までに360キロ運転実現をめざした車両開発に加え、整備新幹線区間の速度向上にも乗り出すことにした。約200億円を投じ、盛岡―新青森間の防音壁のかさ上げや吸音板の設置、トンネル出入り口の設備改良などを進め、おおむね5年以内の完成をめざす。

| 整備新幹線区で初の速度引き上げですか。
| 
| 10分短縮するのに涙ぐましい努力をしているのだから
| やはり、上野〜大宮間をせめて160km/h程度まで引き上げてほしいものですよ。
| 品川〜新横浜間だって、このくらいの速度は出しているワケで、出せないワケがない。
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__V____________        
|_____________|      
| /   /   /    
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|   ∧_∧   /  /    ∧∧      /
|   (´∀` )\\ /    (゚Д゚,;)\\ < そういえば私、東北新幹線は八戸までしか乗っていませんな。
|二⊂    ノ/  \\ 二 ⊂   ノ /  \\\     (新青森に延伸してから乗っていない。)
  (⌒  〇 /    / /   (  ( ~/   / /    
   し ̄ \⊂二二/   し ̄ \⊂二二/        一度乗りに行きたいものですな…。
    \   \/ /    \   \/ /       







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三角関数「生きるのに必要ない」「絶対いる」で議論沸騰
「三角関数」と聞くと、高校時代、数学の時間に苦労したことを思い出す人も少なくないかもしれません。そんな三角関数が今、ネット上で議論の中心となっています。
発端となったのは、1月1日に放送されたAbemaTVの番組内での前大阪市長・橋下徹氏の「三角関数は生きていくのには必要な知識ではないのだから、選択制にすればよい」という旨の発言です。
興味や面白みを感じない生徒には不要!?
加えて、橋下氏は自身のTwitterでも、
「興味や面白みを感じない生徒には、それ以上突っ込んだ三角関数の計算の演習は不要」
「今はあまりにも『死に知識』が多いシステム」
とも投稿しており、ネット上で物議を醸しています。
噴出する「死に知識」発言への批判
特に三角関数を「死に知識」と評したことに関して、
「必要だったかどうかは本人が学習してからじゃないとわからないのでは」
「自分が使わない知識を必要ないと言い切れる感性ヤバい」
「興味や面白みを感じない生徒は学ぶ必要がないって、教育なんかしなくてよいって言ってるのと同じでは」
などと否定的な意見が多く挙がっています。
また、橋下氏の「大まかにでも職業教育を行い、自分の進路をある程度見定めて必要なことを徹底して勉強していくべき」という旨の言葉に対しては、
「突き詰めれば金銭的価値を生むかどうかだけが重要で、知性ある人を育てようとは思ってないんだろうな」
「教育は、その人が何になるかわからないから何にでもなれるように広く浅くでやってるのに、これだと結果として職業選択の可能性を狭めることになっている」
といった批判がなされています。


   ∧∧  
  (,,゚Д゚)   三角関数。
  (|  |)    目に見えていないだけで、目につく範囲でも世の中、至る所で使われているので、
 〜|  |     浅く広く知っておくのは大事だとは思います。
   し`J   
        私、基本的な三角関数の計算は今でも覚えていますが…。
        第三種電気主任技術者を取得しろと会社から言われても、交流の電気は三角関数の世界。
        三角関数を交えた微分積分なんて、今さらやれと言われても、解けませんよ…。
        
        せめて学生時代だったら、数学的センスが磨かれていたから、なんとでもなっただろうけどねぇ…。
        今ではセンスが全く働かなくなっていて、どうにもならんです。



   ∧∧  
  (,,゚Д゚)   三角関数とは別として、
  (|  |)    数学が人生に必要かどうか。
 〜|  |    
   し`J    この問題に関しては、指数関数を理解できるかどうかまでは、最低限必要だと私は思います。
         これを理解できていないと、借金の複利計算ができないワケで、
         いつか痛い目を見るハメになりますよ。


2019/1/12 ☆
責任転嫁 && 引退

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菅氏「韓国が責任転嫁」 徴用工訴訟の大統領発言に
菅義偉官房長官は11日の記者会見で、韓国最高裁が新日鉄住金に賠償を命じた元徴用工訴訟を巡り韓国の文在寅大統領が「(日本が)問題を拡散させている」と発言したことを批判した。「韓国側の責任を日本側に転嫁しようというものであり、極めて遺憾だ」と述べた。
徴用工問題は1965年の日韓請求権協定で、解決済みというのが日本政府の立場。菅氏は韓国側の対応について「請求権協定は司法府を含む当事国全体を拘束するもので、韓国側が協定違反の状態をつくり出している」と強調した。「韓国政府が具体的措置を取らず、原告側による差し押さえの措置が進んでいるのは極めて深刻だ」と非難した。

                 | ̄ ̄ ̄ ̄
                 | ついに遺憾砲炸裂ですか。
                 | 
                  /  流石に文在寅の発言は無責任すぎるから、遺憾と言いたくなる気持ちは分かりますが…。
          ∧ ∧  <   そろそろ、韓国に対して制裁措置をちらつかせてもいい時期ではないかと。
            (゚Д゚,,)__ \ (やるかやらないかは前回書いた通り慎重な対応が必要だけど、脅すのは大事)
     / ̄ ̄∪ ∪ /|   \____
   /∧_∧    //|
  /_ (   ´∀)_.// ┌────────
 || ̄(     つ ||/  < ある意味、文在寅が大統領に当選してよかったなと。
 || (_○___)  ||   | 今までの偽りの日韓友好ムードを全部吹き飛ばしてくれたから…。
              | 
              | 韓流ってのは、文化による侵略だと気が付く日本人が少しでも増える事を祈りますよ。
              | 
              └────────






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吉田沙保里さん、涙なし引退会見「全てやり尽くした」結婚にも意欲
レスリング女子で五輪3連覇など16大会連続世界一を成し遂げ、8日に現役引退を表明した吉田沙保里さん(36=至学館大職)が10日、都内で引退会見を開いた。若手の台頭を感じ、33年間のレスリング人生にピリオドを打つことを決意したと告白。今後は日本代表コーチなどとして後輩の育成にあたるほか、結婚にも意欲を見せた。
涙はなく、会見場は終始爽やかな雰囲気に満ちていた。白いジャケット姿で登場した吉田さんは時に笑みを浮かべ、珍妙な質問にも誠実に返答。「改めて自分自身と向き合った時に、レスリングは全てやり尽くしたという思いが強く、引退することを決断した」とのコメントにも未練は感じられなかった。



        ∧_∧        吉田沙保里引退ですか…。
       (; ゚Д゚ )二二二/   
  ____  /⌒O__ ヽ-==||_     津市の国道23号中勢バイパス沿いに建設してた大きな建物。
 (;;;((=二==(;;;◎)--(;;;◎)  一体何ができるのか??と思っていたら…。
                   完成後に通行したら「サオリーナ」って名前が掲げられてたのを見て、
                   ああ、津市が出身地だったなぁと…。
                   
                   引退してもこうやって名前が残っているってのは、いいものだと思いますよ。


2019/1/9 ☆
差押え && バイオ2体験版

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韓国政府に協議要請へ 日韓請求権協定で菅官房長官表明
韓国大法院(最高裁)が新日鉄住金に元徴用工への賠償を命じた判決をめぐり、菅義偉官房長官は9日午前の記者会見で、同社の資産の差し押さえが韓国の裁判所に認められたことから、日韓請求権協定に基づく協議を近く韓国政府に要請することを明らかにした。日本政府が協定に基づく協議の要請をするのは初めて。
元徴用工への賠償問題をめぐっては、日本政府は1965年に締結された日韓請求権協定に基づいて「完全かつ最終的に解決」されたとしている。日本企業に賠償を命じた判決はそもそも認められない、との立場だ。
協定には解釈で争いが起きた場合、両政府が協議することが定められている。菅氏は会見で「日韓請求権協定の解釈及び実施に関する紛争が存在することから、近く同協定に基づく協議を韓国政府に要請をする方針だ」と述べた。また、関係閣僚による会議を9日午後に開くことも明らかにした。

                 | ̄ ̄ ̄ ̄
                 | まさかホントに差押えを認めるとはねぇ…。
                 | 
                  /  さっさと経済制裁して韓国を追い込んでほしいものの、
          ∧ ∧  <   一応、正攻法で手続きをとって、韓国が話し合いに応じないなら仕方ないという
            (゚Д゚,,)__ \ 雰囲気を作り出したうえで、制裁するのは、国際的な建前上、大事であります。
     / ̄ ̄∪ ∪ /|   \____
   /∧_∧    //|
  /_ (   ´∀)_.// ┌────────
 || ̄(     つ ||/  < 仮に経済制裁した場合、韓国が日本に頼り切っている石油精製品の輸出を全部止めたら、
 || (_○___)  ||   | 韓国は日本に攻め込んできそうな気が…。
              | そうなると、海上自衛隊が韓国海軍を一掃するから、韓国海軍は大打撃を受ける…。
              | 韓国海軍が弱ったところを北朝鮮が南進とかもありえるか??
              | (そして日本に韓国の難民が殺到とか悪夢だ…)
              | 
              | 制裁するにも、今の韓国は、まったく行動が読めない。
              | 日本に不利益が出ないよう、慎重に事を進めてほしいものであります。
              └────────






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リメイク版『バイオ2』の体験版が1月配信へ。30分プレイしたら強制終了の“ワンショットデモ”、クリアまでたどり着けるか
英語圏向けのカプコン公式ブログ「Capcom-Unity」にて、リメイク版『バイオハザード2』(バイオハザード RE:2)の体験版が配信されることが発表された。海外での配信日は現地時間1月11日。追って国内でも発表されると考えられる。
今回リリースされる体験版は、E3 2018以降に各イベントでプレイアブル展示されてきたものと同様で、プレイヤーは新米のレオン・S・ケネディとなり、ゲーム本編のメインの舞台である「R.P.D.」(ラクーン・ポリス・デパートメント)の警察署を探索することになる。
すでに2018年の東京ゲームショウなどでプレイしたプレイヤーにとっては、見慣れた体験版となっているかもしれない。ただし、今回の体験版には30分プレイしたら強制終了という制限が付けられており、カプコンは“ワンショットデモ”と呼んでいる。死亡してもプレイは継続可能だが、30分が過ぎるとプレイができなくなるというわけだ。
カプコンは30分以内にクリアするアドバイスとして、体験版では慎重かつ迅速に立ち回りつつ、弾薬などのアイテムを拾うことを忘れないようにと伝えている。地面を這うゾンビは倒さず弾丸をいくつか消費して逃げ道を作る方がよいともされており、じっくり探索すると初見ではクリアできない難易度を匂わせている。
なお体験版はクリア後でも30分が経過していなければ再度プレイが可能。また、クリアであれ時間切れであれどのように終了しても、体験版限定の新トレイラーを視聴することができるとされている。
1998年にPS2で発売された『バイオハザード2』をフルリメイクする『バイオハザード RE:2』。最大の特徴として『バイオハザード4』のような3人称視点が採用されており、単純なリマスターには留まらない内容となっている。ほか、『バイオハザード7』のゲームエンジン「REエンジン」が採用されビジュアルは一新されており、PS4 ProやXbox One Xでは4K/60fpsでの動作にも対応。また日本語音声の収録も決定しており、レオン・S・ケネディを森川智之、クレア・レッドフィールドを甲斐田裕子が演じる。
『バイオハザード RE:2』は1月25日にPS4/Xbox OneおよびPCでリリース予定だ。


   ∧∧  
  (,,゚Д゚)   プレイ時間が30分限定の体験版とは凄いですな。
  (|  |)    バイオ2のマップは、おそらくまだ覚えていると思うので、そこそこいいとこまで行けそうな気はしていますが…。
 〜|  |    
   し`J    製品版は購入予定なので、その前にプレイするであります!!
         リッカーがどれだけ恐ろしく表現されているのか楽しみであります。

   ∧∧  
  (,,゚Д゚)   バイオ2、ひぐらし、エースコンバットと、1月下旬は新作ゲームが一気に発売されるので、
  (|  |)    引きこもりがちになりそう…。
 〜|  |    
   し`J   


2019/1/6 ☆
証拠 && テロ未遂

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重要証拠開示してもエンドレス=韓国は電磁波情報要求−海自機レーダー照射
海上自衛隊のP1哨戒機が日本海で韓国駆逐艦から火器管制レーダーを照射された問題。
照射を否定する韓国側は4日に公表した動画の中で、「追跡レーダー(電磁波情報)の証拠資料があるなら、両国の実務者協議において提出すればいい」とも主張している。防衛省はP1が受信した火器管制レーダーの電波を詳細に分析し、証拠として既に首相官邸に報告したとみられ、どこまで出すかは高度な政治判断となっている。
自衛隊からは韓国側が公表した動画の内容を踏まえ、「収集した電波情報を開示しても、韓国側が誠実に対応しない可能性がある」「自衛隊の能力に関わる機微な証拠を提示してもエンドレスで不毛に終わる」と、政治・外交レベルでの早期収拾を求める声も出ている。防衛省は4日、韓国国防部が動画を公表したことに関し、「内容には、われわれの立場とは異なる主張がみられる。今後とも日韓防衛当局間で、必要な協議を行っていく」との声明を出した。
韓国側が公表した動画のうち、韓国側が撮影した部分は11秒で、残りは防衛省がホームページで公開したP1が撮影した映像を引用したものだった。自衛隊幹部は「何の新味もない。映像のどの部分を根拠にP1が韓国側の救難活動を妨害したと主張しているのかも不明だ」と指摘する。
また、韓国側が主張する威嚇的な低空飛行についても、「自国の排他的経済水域(EEZ)内に艦船がいれば、ある程度接近して艦番号や装備の状況を確認するのは当然だ。戦闘機ならまだしも、丸腰の哨戒機が高度150メートル、距離で500メートル離れて飛行したことで、駆逐艦は脅威に感じるのだろうか」と疑問を呈した。
P1が収集した韓国駆逐艦の火器管制レーダーの電磁波情報(周波数)は、横須賀基地(神奈川県)の情報業務群の電子情報支援隊で分析され、「動かぬ証拠」として、官邸にも報告されたという。

    [__l__     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    (,,゚Д゚)    <  あんな内容の無い動画を作成してまでも、日本に対しては謝罪したくない韓国を見ていると
   {~ii¶∀¶ヽ    \   哀れとしか思えませんが…。
   {(l⊃┫∩i≡i=━ |   ここで日本が妥協してしまえば、旭日旗や慰安婦の問題と同じで韓国の主張が正しい事になってしまう。
   ‘[][]_T_|]       | 過去の惨劇を繰り返さないためにも、今回ばかりは経済制裁も視野に徹底的にやってほしいものです。
    じ じ        | 


    [__l__     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    (,,゚Д゚)    <  中国は「反日」だけど、韓国に関しては「反日」と書かずに「恨日」と私は昔から書き続けていますが…。
   {~ii¶∀¶ヽ    \   今回の問題の根幹は、「恨」の一文字に全て集約されていると思います。
   {(l⊃┫∩i≡i=━ |  
   ‘[][]_T_|]       | 韓国の政府、軍、国民が恨の精神に憑りつかれて感情的に陥っているから、
    じ じ        | 日本に対して退くにひけなくなってしまっている。
              | これは非常に危険な事で、ここで韓国を謝罪させておかないと、
              | 軍だけに限らず、一般人の間でも、日本人に対しては何をしてもいいというのが
              | まかり通るようになってしまいます。








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高圧洗浄機「数か月前に購入」…犯行、計画的か
東京都渋谷区の竹下通りで軽乗用車が暴走し、歩行者8人をはねた事件で、日下部和博容疑者(21)(殺人未遂容疑で逮捕)が、高圧洗浄機や灯油を入れたポリタンクについて、「数か月前から、インターネット通販などで買っていた」と供述していることが捜査関係者への取材でわかった。警視庁は、この頃から事件を計画していたとみて、供述の裏付けを進めている。
捜査関係者によると、車の後部座席からは、ノズルの先端に点火装置を取り付けた洗浄機、灯油入りのポリタンクなどが見つかった。ポリタンクから吸い上げた灯油に引火させ、「火炎放射器」のように使う計画だったという。
日下部容疑者はポリタンクや点火装置について、数か月〜約2週間前にネット通販大手のサイトを通じて購入したと供述。洗浄機も通販で、約10万円で買ったという。日下部容疑者が暮らしていた大阪府寝屋川市の祖母宅では昨年末、ベランダで説明書を広げ、洗浄機とみられる機械を動かす姿が目撃されていた。

                 | ̄ ̄ ̄ ̄
                 | この犯人がバカだったから死者が出ずに済みましたが…。
                 | 
                  /  これだけの準備をしていたのだから、もう少し化学的な知識を持っていたら、
          ∧ ∧  <   ヤバい事になっていただろうなと…。
            (゚Д゚,,)__ \ 
     / ̄ ̄∪ ∪ /|   \____
   /∧_∧    //|
  /_ (   ´∀)_.// ┌────────
 || ̄(     つ ||/  < 
 || (_○___)  ||   | 昨年の新幹線内での殺傷といい、
              | バカなヤツに殺されたら洒落になりませんよ。
              | 
              └────────


2019/1/1 ☆
2019年

 ∩     新年
 ∩∪     あけまして
 ∪.| |∩     おめでとう
. | |.| |∪       ございます
. | |.| |.| |
(∩∩∩∩)    2019年元旦.
(∪∪∪∪)
 |≡≡≡|
/≠≠≠\

     /)/)
   γ,;;;;;;;;゚゚ヽ
   /;;;,,,,ノ)(・・)ノ
   i;;; (;゚Д゚)  今年もkayamasa.comをよろしくお願いします!
   i;;(ノ;;;;;;;;|⊃
   人;;;;;;;;;;ノ
     U"U


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