| 今日の一言 |
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2022/9/24 ☆
介入 ＆＆ 長崎新幹線
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米財務省、円買いの為替介入を容認も参加は否定
日本政府と日銀が実施した円買いの為替介入について、アメリカ財務省は「介入には参加していない」として協調介入を否定した。
アメリカ財務省は22日、「日本の行動は、最近の円の急激な変動を抑えることが目的で、理解している」と日本の円買いドル売り介入を容認する見解を示した。一方で、「我々は介入に参加していない」と協調介入は否定した。
イエレン財務長官は7月に来日した際、為替介入について「例外的な状況」でのみ正当化されると強調していた。
ニューヨーク・タイムズは「日本は、この数カ月、必要があれば円買い介入をすると警告してきた」とし、口先介入で円安を止められなかった結果、円買い介入に踏み切ったと論評している。
(略)
∧∧
( ﾟдﾟ) やっと日銀が為替に介入してきましたか。
＿(__つ/￣￣￣/＿ とりあえずは行き過ぎた円安をけん制できるとは思うものの、
＼/ / 円安の根底は日米の金利差にあるわけだし、どこまで効果があるのか…。
円高介入なら円を刷ればいいから無限にやっても日本は痛まないけど、
円安の介入は外貨準備高という限りがあるので、いつまでもできるものではないですし…。
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【長崎】“高速化”を 振り子型車両出発式 ＪＲ佐世保線で運行
西九州新幹線の開業にあわせ、ＪＲ佐世保線では振り子型車両による特急列車の運行も始まる。佐世保駅で１７日、出発式が行われた。
佐世保バーガーにハウステンボス。県北の特産品や名所がラッピングされている。ＪＲ九州が博多−佐世保間を走る特急「みどり」の一部に９月２３日から導入する振り子型車両。振り子の原理で車体を内側に傾けることで、カーブ区間でも速度を落とさずに安定した走行ができる。佐世保線の「高速化」のためＪＲが導入し、長崎県も約１４億４０００万円を投じて佐賀県有田までのレールなどを改良。博多−佐世保間の所要時間はこれまでより最大９分短縮され、最速で１時間３４分になる。１７日は、事前に応募した地元の市民ら約２５０人が試乗会に臨んだ。今年６月のダイヤ改正では、博多までの平均所要時間は短縮されたものの、佐世保−武雄温泉間は約２分増えていて、県と佐世保市はＪＲ九州に対し改善を要望。ＪＲ側が一部見直したものの従来とほぼ変わらないことから、市などはさらなる短縮に向け要望を続けたいとしている。
|￣￣￣￣
| 西九州新幹線開業しましたな。
| 個人的には有明海の景色が見られなくなるのは残念なものの
∧ ∧ | 長崎まで早くなるのはありがたいことであります。
(ﾟДﾟ,,)＿_ ＼
／￣￣∪ ∪ ／| ＼＿＿＿＿
／∧＿∧ ／／|
／_ （ ´∀）＿.／／ ┌────────
||￣（ つ ||／ ＜ 佐世保線の高速化事業も踏んだり蹴ったりですな。
|| （_○_＿_) || ｜ せっかく大金出して線路改良したのに、所要時間が逆に延びるとか（笑）
｜ 単線なので行き違い停車が避けられない ＝ 早くなろうが待ち合わせ場所は同じなので早く着いても待つだけ。
｜
｜ （早岐のスイッチバックなくすのが一番早くなるような…）
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あなたは
